禮賓府燒烤事件是指2010年，亦有報道此事。特首辦表示已完成調查，因而揭發事件。甚至舉行燒烤會的相片，事件揭發後， 外部連結及參考資料 率親友禮賓府開派對 特首家臣被炒 邀親友遊禮賓府 香港社會事件 2010年香港政治事件 2010年1月 2010年爭議 香港爭議翌日（2010年1月24日），在照片中身穿着紅白橫間條T恤。商業電台節目《左右大局》披露，《蘋果日報》、他是接待賓客和斟茶遞水，國家主席胡錦濤會面期間，《明報》、高登討論區有會員貼出一個在Facebook上的相簿，一直頗得行政長官曾蔭權歡心。在八名專責有關工作的家務員中位列第二，私自安排朋友到香港禮賓府遊玩。《新報》等報章及有線電視、亞洲電視等電視台，
国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部近日会同自然资源部、水利部、农业农村部、中国气象局、国家林草局等部门对5月份全国自然灾害风险形势进行会商研判。
分析认为，预计5月份，华东南部、华中东南部、华南东北部等地降水偏多，浙江西南部、福建西部、江西中南部、湖南东南部、广东北部、西藏西部、陕西中部、甘肃中部和东部、青海东北部、宁夏等地降水偏多2至5成，易出现强降雨及雷暴、大风、冰雹等强对流天气，洪涝和风雹灾害风险较高。
在地质灾害风险方面，受强降水等因素影响，浙江、安徽、福建、江西、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、陕西、甘肃、青海等局地发生地质灾害风险较高。
在森林草原火灾风险方面，预计东北、西南、华东、华南等地森林火险等级较高，其中内蒙古东部、黑龙江中北部、四川南部、云南中北部部分地区森林火险等级高。内蒙古东部部分地区草原火险等级较高，局部时段草原火险等级高。
在干旱灾害和大风沙尘灾害风险方面，预计云南大部、贵州西部、四川南部气温较常年同期偏高1至2摄氏度，降水偏少2至5成。云南等地前期干旱持续时间较长，受气温升高和降水持续偏少影响，干旱进一步发展的可能性较大。北方地区冷空气大风活动仍较为频繁。
在农业灾害风险方面，黑龙江、吉林东部降水偏多，局地可能出现春涝。内蒙古东南部、吉林西部、辽宁大部降水偏少，西部传统旱区可能发生旱情。西南地区农业干旱可能加重，其中云南、四川南部、贵州西南部降水仍偏少。南方渍害风险高，华南、长江中下游及以南地区降水偏多。
记者 杜雨敖
" class="attachment-boke_2_list_thumb size-boke_2_list_thumb wp-post-image" alt="5月份全国自然灾害风险形势发布：强对流和强降雨天气或增多" loading="lazy" style="width:239px; height:155px;" />
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康。原先雷诺已经同梅赛德斯就“租借”这位年轻的法国车手进行谈判。梅赛德斯运动主管沃尔夫希望奥康能够从印度力量前往雷诺，接受更大的锻炼，尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作。如今，由于霍肯伯格与雷诺还有一年合同，除非有更大的意外发生，否则奥康要想加入法国车队，至少还得等上一年。
这个夏休期第二个重要事件，就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购。在投资了威廉姆斯二个赛季以后，这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队，印度力量的破产危机给他带来入主车队的机会。当20岁的兰斯·斯特罗尔一只脚已经跨入下赛季的印度力量（车队名字或许将更换）赛车，奥康能否留下都是问题。
佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量，显然与车队高层达成了某种协定，合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗。如今车队获得拯救，当事人理当兑现承诺。而且，佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用，并且在赛道上沉稳、冷静，是过去二年拿到年度第四的重要功臣。
但是，如果梅赛德斯决心从下赛季起把斯特罗尔收购的新车队打造成自己的“梯队”，那么佩雷兹还是可能被奥康挤走。不过，因为拥有多家墨西哥企业的支持，他还是会成为中下游车队的香饽饽。
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹。车队将在2019年同时失去斯特罗尔的赞助费和冠名商马天尼，亟需资金注入才能达到其需要的预算。这样一来，因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯，所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折，沃尔夫不得不为这名可能成为“下一个汉密尔顿”的英国新秀另寻出路。
事实上，令红牛头疼的问题不只是谁来接替里卡多，还有相关的“二队”的车手选择。如果奥地利车队果真大胆与阿隆索合作，事情反而容易一些，那样塞恩斯就将前往迈凯伦，而加斯利留守二队。但是，如果加斯利被提拔去“一队”，那么谁来代表红牛二队比赛？
中规中矩的哈特利可以再留一年，但另一个人选就有些麻烦，因为当前红牛青训系统下成绩最出挑的车手丹·迪克滕姆还不够资格获得超级驾照。唯一可行的，就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年），来换取迈凯伦下属的另一名F2新人兰多·诺里斯。
然而，这些只是车手市场的冰山一角——原本谁都以为阿隆索会推到多米诺骨牌，没想到里卡多的意外之举，让所有人的计划都被打乱。
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今年1月，新一代Robotaxi车型R2正式交付，我们将持续加大自动驾驶研发和运营投入，融合入网服务用户，并逐步将中国自动驾驶技术和经验推广至全球。
2025年第四季度，滴滴中国出行订单量同比增长10.1%至35.78亿单，日均订单量攀升至3890万单；全年订单量同比增长10.8%至137.35亿单。这也是自2023年以来，中国出行连续12个季度订单量保持双位数增长。
同期，中国出行四季度GTV同比增长11.2%至872亿元，2025年全年GTV同比增长10.7%至3338亿元。
近年来国内出行市场不断深化，用户个性化出行需求逐渐增多，对服务品质的要求日趋成熟。可以看到，过去一年滴滴也在不断通过更多元化产品及创新体验，拓展增量市场。
以创造用户价值为核心，一方面，打通多元化出行场景，针对不同人群或场景的细分需求，推出包车、宠物出行、海外出行、女性友好计划；上线滴滴轻享、甄选快车等溢价好服务品类，让司机好服务有好收入；AI出行助手小滴，满足用户个性化用车需求，支持选择空气清新、后备厢大、驾驶平稳等90多个服务标签，覆盖扶老携幼、商务接待等场景的精准解决方案。
另一方面，持续探索推出新服务，提升用户出行体验，进而提升用户粘性。四季度，滴滴核心会员数对比去年同期上涨超过15%。滴滴会员目前已陆续上线20余项权益，包括打车权益、场站权益，以及联合希尔顿、华住会、海底捞、亚朵、海南航空等打通跨界会员权益互通，构建起“地面出行+空中出行+餐饮住宿”的全链路会员福利体系。
此外，通过提升技术能力、完善指引标识和服务设施等方式，滴滴目前已在全国165个城市的313座机场、火车站，包括北京首都国际机场、深圳湾口岸、杭州东站等进行体验升级。
通过2025年对重点海外市场的加大投入，滴滴国际业务保持高速增长。四季度国际业务订单量同比增长24.5%至12.65亿单，日均订单量近1400万单。2025年全年，滴滴国际业务订单量同比增长24.7%至45.05亿单。作为国际业务的核心主力，国际出行业务连续两年保持经调整息税摊销前盈利。
同期，国际业务四季度GTV同比增长47.1%，达到366亿元；2025年全年GTV同比增长28.2%，至1170亿元。
目前，滴滴国际业务覆盖拉美、亚太和非洲的14个国家和地区，为当地用户提供出行、外卖和金融等服务，服务用户超过1亿。
滴滴于2018年进入巴西市场，目前已积累5500万活跃用户，并吸引约150万司机加入平台。依托这一网络，滴滴相关服务已覆盖了巴西3300多个大小城镇。其中，两轮出行服务在过去三年累计完成订单超过20亿单。
自去年4月宣布重启巴西外卖业务以来，滴滴加快在巴西打造一站式生活服务平台。截至今年1月，滴滴旗下99平台的外卖服务已进入巴西60多个城市，包括圣保罗、里约热内卢、萨尔瓦多、贝洛奥里藏特和戈亚尼亚等多个经济活跃的核心都市圈。根据规划，到2026年年中，99外卖服务将进一步拓展至巴西100个城市。
在稳步推进国际业务布局的同时，滴滴也在持续探索人工智能等前沿科技的应用与发展。去年四季度，滴滴自动驾驶在广州、北京部分示范应用区域开启全天候、全无人载客测试，标志着滴滴自动驾驶服务能力迈入新阶段。今年 1 月，滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的新一代 Robotaxi 车型成功量产，并已开启常态化的道路测试。未来，滴滴自动驾驶将以负责任的科技创新为理念，以用户需求为导向，持续加大核心技术研发，将中国自动驾驶技术和经验推广至全球市场。
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